春秋航空上座率（春秋航空旅客运输量）

据春秋航空相关工作人员介绍，目前春秋航空正进入低谷期，旅客运价下降，机票价格上涨。下面就和小编一起来看看详细的信息吧。

10月30日，春秋航空发布2016年三季度报告显示，今年一季度至三季度，春秋航空归属母公司净利润11.7亿元，同比下降2.7%，其中第三季度营业收入为26.1亿元。同比增长9.8%，归属于母公司净利润4.3亿元，同比下降26.3%。

春秋航空在努力“走出去”谋求更大发展的同时，在泰国、日本等亚洲优势航线上面临着日益激烈的竞争。另一方面，春秋航空近年来的快速发展也显着增加了公司成本。

“今年我们的国际航线增长过快，国际市场也受到经济形势的影响，所以增速略低。”春秋航空新闻发言人张武安对《时代周报》记者表示。

客座率有所下降。春秋航空国际航线市场份额较大，近40%的运力投放在国际市场。张武安告诉时代周报记者，今年日本、泰国航线受到影响，下一步韩国也会受到影响。香港和台湾地区由于市场份额不大，因此只受到轻微影响。

对春秋航空最大的影响是其一直引以为傲的高客座率在第三季度大幅下降。春秋航空一直把高客座率作为低成本运营的重要举措。“因为董事长有一个理念，与其让飞机空着，还不如低价卖给那些想坐飞机出行的人，所以我们的价格比较低。国际机票的价格是1/1。”是我们同行的3%，而且国内机票价格也比市场价低36%。薄利多销，所以来买票的人多，客座率高。”张武安介绍。另外，您还可以直接登录官方机票查询网站查询并预订机票。

春秋航空依托春秋国旅，这也是其客座率高的一大原因，因为它拥有稳定的客源，而航空公司抓住特定的客源往往会发展得更好。春秋航空的战略显然是成功的，在该地区保持了较高的客座率。数据显示，即使在低成本航空公司竞争激烈的国际航线上，仍保持着较高的竞争力。2014年以来，春秋航空国际航线平均客座率为88.2%，远高于国内四大航空公司。与亚洲其他低成本航空公司相比，其客座率也具有优势。不过，今年第三季度，春秋航空的客座率同比下降约1.6个百分点至92.6%。其中，国内、国际航线客座率分别为94.77%和88.58%，分别下降0.87个和2个百分点。9月份，整体客座率下降约3.2个百分点。其中，国际客座率同比下降4.2个百分点至82.4%，降幅较大。国内客座率同比下降2个百分点至92.8%。

然而，春秋航空仍然选择正面面对竞争。张武安透露，现在国际航线形势不好的时候，更多的运力会配置到国内，更多的投资到新兴市场。例如，春秋航空已与扬州、张家口签署战略合作协议，并将逐步开通往返这些城市的航班。两地之间的路线。同时，加强国际航线营销，恢复国际航线客座率。此外，还将开通一些新的国际航线，如即将开通浦东至菲律宾宿雾的航线，以及国内多个城市至柬埔寨暹粒的航线。

“其实，不要把鸡蛋放在同一个篮子里。竞争一直存在，低成本航空公司就是在竞争中诞生的，所以竞争也可以帮助航空公司进一步细分市场。”

希望春秋航空能够顶住压力，降低部分票价，以吸引更多的用户。